Οι εκπομπές θαλάσσιων μεταφορών πρέπει να μειωθούν δραστικά περαιτέρω, εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση ελπίζει να γίνει ουδέτερη ως προς τον άνθρακα έως το 2050, προειδοποιεί ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας στη Θάλασσα.
Το 2019, οι θαλάσσιες μεταφορές εντός και προς της Ευρωπαϊκής Ένωσης αντιπροσώπευαν το 13,5% των εκπομπών που σχετίζονται με τις μεταφορές στην Ευρώπη, αναφέρει σε σχετική του έκθεση ο EMSA.
Σχεδόν το 77% του εξωτερικού εμπορίου της Ευρώπης και το 35% του συνόλου των συναλλαγών μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ πραγματοποιούνται σε θαλάσσιους δρόμους.
Αν και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ΕΕ που προέρχονται από τη ναυσιπλοΐα έχουν μειωθεί κατά περίπου 26% από το 1990, εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περίπου 16 εκατομμύρια τόνους, ή το 18% των παγκόσμιων θαλάσσιων εκπομπών, σύμφωνα με την έκθεση.
“Απαιτείται συνεχής δράση για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος για να μπορέσει ο θαλάσσιος τομέας να παίξει τον ρόλο του στη μετάβαση της Ευρώπης σε μια κλιματικά ουδέτερη ήπειρο έως το 2050”, ανέφερε ο EMSA.
Απαιτείται επίσης περαιτέρω δράση για την «ικανοποίηση της φιλοδοξίας μας για μηδενική ρύπανση και τη διακοπή και την αντιστροφή της απώλειας βιοποικιλότητας», πρόσθεσε.
Οι εκπομπές διοξειδίου του θείου, μιας άλλης επικίνδυνης υπερθέρμανσης του πλανήτη και όξινου αερίου, ανήλθαν σε 1,63 εκατομμύρια τόνους το 2019, ή το 16% των παγκόσμιων εκπομπών από θαλάσσιες μεταφορές.
Η έκθεση ανέφερε ότι αυτές οι εκπομπές μειώθηκαν λόγω της αυστηρότερης ευρωπαϊκής νομοθεσίας κατά του διοξειδίου του θείου στα καύσιμα, επιτρέποντας μείωση 60% στις ακτές της Δανίας και πάνω από 20% στην περιοχή του ολλανδικού λιμένα του Ρότερνταμ μεταξύ 2015 και 2019.
